Àú¼ ¹× ¿ª¼ |
|
1) |
±³Åë°øÇÐ ÆíÀú, 88. 8. Áý¹®»ç. |
|
|
2) |
µµ½ÃÁ¶»çÀÇ ±âº», 91. 8. ±¤ÁøÃâÆÇ»ç. |
|
|
3) |
½Åµµ½Ã°èȹ¿ä·Ð, 92. 8. ¼¼Á¾ÃâÆÇ»ç. |
|
|
4) |
ºÎ»êÀÇ ±³Åë À̾߱â, 94. 3. ¼¼Á¾ÃâÆÇ»ç |
|
|
5) |
°íº£ÀÇ µµ½Ã°æ¿µ, 94. 5. ¼¼Á¾ÃâÆÇ»ç (¿ª¼) |
|
|
6) |
ÀϺ»ÀÇ ±³ÅëÁ¤Ã¼ÇؼҴëÃ¥, 96. 3. ¿ìÁøÀμâ»ç (¿ª¼) |
|
|
7) |
µ¿³²¾Æ µµ½Ã ±³ÅëÁ¤Ã¥, 96. 4. ¿ìÁøÀμâ»ç |
|
|
8) |
½ÅÆí µµ½Ã°èȹ, 01.03. ±â¹®´ç |
|
|
9) |
´ë±Ô¸ð±³ÅëÀ¯¹ß½Ã¼³ ÁÖÂ÷±Ô¸ðÀÇ ÀûÇÕ¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸,
Elevator & Parking Systems, Åë±Ç-101±Ç, À¯ÅëÁ¤º¸»ç |
|
|
|
|
ÇÐÀ§³í¹® |
|
|
1) |
Áý´ÜÁÖ°ÅÁöÀÇ Áְűâ´É¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 78. 2. ¼®»çÇÐÀ§ ³í¹® |
|
|
2) |
öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ°¡ ¿¬¼±Áö¿ª¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ±âÃÊÀû ¿¬±¸, 85. 3.
¹Ú»çÇÐÀ§ ³í¹® |
|
|
|
|
Àü¹®ÇмúÁö |
|
|
1) |
ÁöÇÏö °Ç¼³ÀÌ µµ½Ã°³¹ß¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ -ºÎ»ê½Ã¸¦ Áß½ÉÀ¸·Î. 80. 2.
µ¿ÀÇ´ëÇÐ ³íÃÑ 2Áý. |
|
|
2) |
»ê¾÷º° ¼Ò¿ä¿ëÁöÃßÁ¤À» À§ÇÑ ¿ø´ÜÀ§ Á¤¸³¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 81. 2.
µ¿¾Æ°ø´ë¿¬±¸º¸°íÁö (¹®±³ºÎ Çмú¿¬±¸Á¶¼ººñ ¿¬±¸³í¹®). |
|
|
3) |
ÁÖÅÃÁö¿ªÀÇ Áö°¡ºÐÆ÷ Ư¼º, 84. 11.
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇмú³í¹®Áý 19È£. |
|
|
4) |
öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ¿¡ ÀÇÇÑ ¿¬¼±Áö¿ªÀÇ ÁÖÅÃÀÔÁö¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 85. 2.
ÀϺ»µµ½ÃÇмú³í¹®Áý 18È£. |
|
|
5) |
Formation of Land Value in Residential Area, 85. 3.
Osaka Univ. Technology Report 35. |
|
|
6) |
öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ°¡ ±× Áö¿ªÀÇ ÁÖÅÃÀÔÁö¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 85. 4.
ÀϺ»ÁÖÅÃÁ¾ÇÕ¼¾ÅÍ¿¬±¸º¸°í¼ (µ¿¼¾ÅÍÀ§Å¹¿¬±¸). |
|
|
7) |
±³Åë³ ¿Ïȸ¦ À§ÇÑ »õ·Î¿î Á¢±Ù¹æ¹ý, 85. 12.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 1È£. |
|
|
8) |
öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ¿¡ ÀÇÇÑ ¿¬¼±Áö¿ªÀÇ ÅäÁöÀÌ¿ë º¯È Ư¼º, 86. 5.
´ëÇѱ¹Åä°èȹ°èȹÇÐȸÁö, 21±Ç 1È£. |
|
|
9) |
T.S.MÀÇ ¿äü¿Í Àû¿ë¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 87. 3.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 2È£. |
|
|
10) |
µµ½ÃÁ¾ÇÕ±³Åëü°è ±¸ÃàÀ» À§ÇÑ µµ½Ã±³ÅëÁ¤Ã¥ÀÇ ¹æÇâ°íÂû, 87. 10.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 5±Ç 1È£. |
|
|
11) |
ºÎ»ê½Ã Àå·¡ ±³Åë·®ÀÇ ÃßÁ¤¼ö¹ý¿¡ °üÇÑ ½ÇÁõÀû ¿¬±¸, 87. 10.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 6±Ç 1È£(Çѱ¹°úÇÐÀç´Ü¿¬±¸ºñ Áö¿ø¿¬±¸). |
|
|
12) |
Transportation System ManagementÀÇ È¿À²Àû Àû¿ë¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸. 88. 4.
Á¤¼öºÀ ÃÑÀå Ȱ©±â³ä ³í¹®Áý. |
|
|
13) |
ºÎ»ê½ÃÀÇ ½Å±³ÅëSystem°³¹ßÀÇ Çʿ伺¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 88. 6.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 3È£. |
|
|
14) |
±³Åë¼ö¿äº¯µ¿À» ³»»ýÈÇÑ µµ½Ã°í¼Óµµ·ÎÀÇ Àå·¡±³Åë·® ¿¹Ãø¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 89. 12
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 7±Ç 2È£. |
|
|
15) |
±³ÅëÁ¤Ã¼.È¥ÀâÀÇ °ËÃâ¹æ¾È°ú ±× ´ëÃ¥, 89.12.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 4È£. |
|
|
16) |
ÁöÇÏöÀÌ¿ëÀÚÀÇ Àüȯ¼ö¿ä¿¹ÃøÀ» À§ÇÑ ºñÁý°èÇൿModelÀÇ ±¸Ãà, 90. 7.
´ëÇѱ¹Åä°èȹ°èȹÇÐȸÁö, 25±Ç 2È£(Çѱ¹ÇмúÁøÈïÀç´Ü¿¬±¸ºñ Áö¿ø¿¬±¸). |
|
|
17) |
ºÎ»ê½Ã µµ½ÉÁö¿ªÀÇ ÁÖÂ÷Çൿ °áÁ¤ ¼ö·®È ¸ðÇü¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 91. 6.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 9±Ç 1È£. |
|
|
18) |
Áö¹æÀÚÄ¡Á¦ ½Ç½Ã¿¡ µû¸¥ Áö¿ª°èȹ¿¡ÀÇ °úÁ¦, 91. 6. ÇÑ¡¤ÀÏÁö¿ª°èȹ ±¹Á¦±³·ùÇмú
½ÉÆ÷Áö¿ò ¹ßÇ¥³í¹®, ´ëÇѱ¹Å䡤µµ½Ã°èȹÇÐȸ ºÎ»ê¡¤°æ³²ÁöºÎ. |
|
|
19) |
ºÎ»ê½Ã ±³Åë»ç°íƯ¼º°ú ¹ß»ýÁöÁ¡ÀÇ À¯ÇüÈ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 91. 11.
ÀϺ»±³Åë°øÇבּ¸È¸. |
|
|
20) |
ºÎ»êÀÇ ±³Åë³ ¾î¶»°Ô ÇØ°áÇÒ °ÍÀΰ¡ 91. 12
ºÎ»ê½Ã ½Ã¹Î°ø°³ ´ëÅä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ºÎ»êÁ÷Çҽà |
|
|
21) |
ºÎ»êÀÇ ½ÅÇ׸¸°³¹ß°ú ¿¬°è±³Åë¸ÁÀÇ ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 92. 6.
Çѱ¹Ç׸¸ÇÐȸÁö 6±Ç 1È£. |
|
|
22) |
±³Åë»ç°íÀÇ ½É¸®¿Í ½É¸®ÇÐÀÇ °úÁ¦, 92. 9.
¿µ³²±Ç ±³Åë¾ÈÀü ¼¼¹Ì³ª ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ±³Åë¾ÈÀüÁøÈï°ø´Ü ºÎ»ê¡¤°æ³²ÁöºÎ. |
|
|
23) |
ºÎ»ê½ÃÀÇ µµ½Ã°èȹ, 92. 10.
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇÐȸÁߺÎÁöºÎ. |
|
|
24) |
ºÎ»ê½Ã Àå·¡±³Åë°èȹ°ú ÅõÀÚ¼ö¿äÃßÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 92.11.
´ëÇѱ¹Åä°èȹ°èȹÇÐȸÁö, 27±Ç 4È£. |
|
|
25) |
´ëÇü±³Åë»ç°í¿µÇâ¿äÀÎÀÇ ÆÇº°Model±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 92. 12.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 10±Ç 3È£. |
|
|
26) |
ºÎ»ê½ÃÁö¿ª±¸Á¶º¯È¿Í ±³Åë¼ö¿äÀÇ »ó°ü¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 93. 8.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 11±Ç 2È£. |
|
|
27) |
±èÇØÁö¿ª ±³ÅëüÁõ¿¡ ´ëÇÑ ÇØ¼Ò¹æ¾È, 93. 9.
±èÇØ»óÀÇ, ±èÇØ»ó°øÈ¸ÀǼÒ. |
|
|
28) |
µµ½É±³Åë¼ö¿ä°ü¸®´ëÃ¥, 94. 2.
ºÎ»ê½Ã µµ½É±³Åë³ ¿Ïȸ¦ À§ÇÑ °ø°³Åä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, µ¿³²°³¹ß¿¬±¸¿ø. |
|
|
29) |
»ç°í¿îÀüÀÚÀÇ ½É¸®Àû Ư¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 94. 9.
¿µ³²±Ç ±³Åë¾ÈÀü ¼¼¹Ì³ª ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ±³Åë¾ÈÀüÁøÈï°ø´Ü ºÎ»ê¡¤°æ³²ÁöºÎ. |
|
|
30) |
ºÎ»ê±¤¿ª±Ç °³¹ßÀ» À§ÇÑ ±³Åë¸Áü°èÈ®¸³, 94. 11
ºÎ»ê¹ßÀüÆ÷·³ 17È£, ºÎ»ê¹ßÀü¿¬±¸¿ø |
|
|
31) |
Àå¾ÖÀÎÆíÀǽü³ È®º¸¸¦ À§ÇÑ °ü·Ã¹ý±ÔÀÇ ¹®Á¦Á¡°ú °³¼±¹æ¾È 94. 11.
Çѱ¹Àå¾ÖÀÎ ÀçȰÇùȸ ºÎ»êÁöºÎ ½ÉÆ÷Áö¿ò |
|
|
32) |
ºÎ»êÀÇ ±³Åë³ ÇØ¼Ò¹æ¾È, ±³Åë¼ö¿ä°ü¸®Á¤Ã¥Áß½ÉÀ¸·Î 95. 1
ºÎ»ê±³Åë´ëÅä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ºÎ»ê¹ßÀüÇùÀÇȸ |
|
|
33) |
±³Åë»ç°íÀÇ ½É¸®Àû Ư¼º°ú ¿µÇâ¿äÀÎ ºÐÆ÷¸ðµ¨ÀÇ ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 95. 8
µ¿¾Æ´ëÇб³ °ø°ú´ëÇÐ ºÎ¼³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò ¿¬±¸³í¹®Áý 19±Ç 2È£ |
|
|
34) |
The Estimation of Diverted Traffic Volume by Toll Appropriation 95. 9
µ¿¾Æ½Ã¾Æ ±³ÅëÇÐȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ, Philippin. |
|
|
35) |
Traffic Demand Estimation and Its Couterplan for 2002 Pusan Asiad 95. 10
ÇÑ¡¤Áß¡¤ÀÏ µµ½Ã°èȹÇÐȸ ½ÉÆ÷Áö¿ò, ±¤ÁÖ. |
|
|
36) |
±³Åë¼ö¿ä Ȱ¼ºÈ ¹æ¾È 95. 10
ºÎ»ê½Ã ½Ã¹Î °øÃ»È¸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
37) |
µµ·Î Á¡¿ë°ø»çÁß ±³Åë·ù 󸮰èȹ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
ºÎ»ê½Ã °ø¹«¿ø ±³À°¿ø ÁÖÁ¦¹ßÇ¥ 96. 3 |
|
|
38) |
ºÎ»êÀÇ New Town ¹× Àç°³¹ß°èȹ°ú ±³Åë·ù 󸮰èȹ
ÈIJÙÀÌÁö¿ª ȯ°æ¿¬±¸È¸(R.E.F) 96. 4 |
|
|
39) |
±³Åë¼ö¿ä°ü¸® Ȱ¼ºÈ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
40) |
½Ã³»¹ö½º ³ë¼±Á¶Á¤¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
41) |
½Ã³»¹ö½º ¿ä±ÝÁ¶Á¤¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
42) |
¸¶À»¹ö½º ¿î¿µ°³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
43) |
ÅýÃÁ¤Ã¥ °³¼±¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
44) |
µµ·ÎÁ¡¿ë°ø»ç¿¡ µû¸¥ ±³Åë󸮴ëÃ¥ÀÇ Á¦µµÈ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
45) |
Çϳª·Î ±³ÅëÄ«µå½Ã½ºÅÛÀÇ È¿°ú ºÐ¼® 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã |
|
|
46) |
Estimating the Capacity of A Bus Berth 96. 6
ÇÑ¡¤Áß ±¹Á¦ÇмúȸÀÇ, Áß±¹ »óÇØ |
|
|
47) |
Àǽı¸Á¶ºÐ¼®¿¡ ÀÇÇÑ »ç¸éµµ½ÃÀÇ °èȹ°úÁ¦¿Í ¼ö¹ý¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 97. 5
Áö¿ª°ú ȯ°æ, NO12, ÀϺ» Áö¿ªÈ¯°æ¿¬±¸¼Ò |
|
|
48) |
¸®¹öÇ®½ÃÀÇ ¼èÅð¿Í °ø°ø±³ÅëÀÇ ÇÕ¸®¼º 98. 2
Áö¿ª°ú ȯ°æ, NO13. ÀϺ»Áö¿ªÈ¯°æ¿¬±¸¼Ò |
|
|
49) |
ÇÑ.ÀÏ »ç¸éµµ½Ã °èȹÀÇ °úÁ¦ ¹× Æò°¡¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 98. 6
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸÁö Á¦33±Ç 3È£. |
|
|
50) |
¿µ±¹ ¸®¹öÇ®½ÃÀÇ ¼èÅð¿Í °ø°ø±³ÅëÀÇ Æí¸®¼º 98.8
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ ºÎ»ê.°æ³²Áöȸ Çмú¹ßǥȸÁö 98-1. |
|
|
51) |
¿À»çÄ«ÁöÇÏöÀÇ Æ¯Â¡°ú ºÎ»êÁöÇÏöÀÇ ¹æÇâ 99. 2
µ¿¾Æ´ëÇб³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò Á¦22±Ç 2È£ |
|
|
52) |
µµ½Ã±³ÅëÁ¤Ã¥ÀÇ ¹ß»óÀüȯÀ» 99. 4
Çѱ¹Áö¿ª»çȸ¿¬±¸¼Ò 31È£ |
|
|
53) |
A Study on the Improvement on Actual Condition of Exterior Residential Environment on the Slop 99. 9
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇÐȸ ÁߺÎÁöºÎ Á¤±âÇмú´ëȸ |
|
|
54) |
½Ì°¡ÆúÀÇ Electronic Road Pricing System°ú µµÀÔÈ¿°ú 99.10
µ¿¾Æ´ëÇб³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò Á¦23±Ç 1È£ |
|
|
55) |
¿îÀüÀÚÀÇ ±³ÅëÁ¤º¸È°¿ë°ú ½Ã½ºÅÛÈ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 99.10
´ëÇѱ¹Åä µµ½Ã°èȹÇÐȸ Á¤±âÇмú¹ßÇ¥ |
|
|
56) |
Åä¿äŸ½ÃÀÇ ITS½ÇÇè»ç·Ê¿Í ±â´ëÈ¿°ú 00.3.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸºÎ»ê.°æ³²Áöȸ Çмú¹ßÇ¥ |
|
|
57) |
ºÎ»êÁö¿ª »ç¾÷¿ëÀÚµ¿Â÷ÀÇ ±³Åë»ç°í ¿¹¹æ´ëÃ¥ 00.09
2000³âµµ ±³Åë¾ÈÀü´ã´çÀÚ Åä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥ |
|
|
58) |
¿îÀüÀÚ ±³ÅëÁ¤º¸È°¿ë°ú ½Ã½ºÅÛÈ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.10
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸ Ãß°èÇмú´ëȸ |
|
|
59) |
¿ì¸®³ª¶ó µµ½ÃÀÇ ¼ºÀå°ú ¼èÅðÆÐÅÏ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.10
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸ Ãß°èÇмú´ëȸ |
|
|
60) |
Áö¹æµµ½Ã µµ·Î±³Åë»ç¾÷Á¦µµÀÇ °³¼±¹æÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.10
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸÁö, 36-1±Ç |
|
|
61) |
ºÎ»êÇ× ÄÁÅ×À̳Êȹ° ¼ö¼Ûü°èÀÇ °³¼±¹æÇâ 00.11
Çѱ¹Ç׸¸ÇÐȸÃß°èÇмú´ëȸ ³í¹®Áý |
|
|
62) |
´ë±Ô¸ð ±³ÅëÀ¯¹ß½Ã¼³ÀÇ ÀûÁ¤ÁÖÂ÷ ±Ô¸ð¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.11
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ Á¦38ȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ |
|
|
63) |
°æºÎ°í¼Óöµµ °Ç¼³Áöü°¡ ºÎ»ê¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.11
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ Á¦38ȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ |
|
|
64) |
Áö¹æµµ½Ã µµ·Î»ç¾÷Á¦µµÀÇ °³¼±¹æÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.11
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ Á¦38ȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ |
|
|
65) |
´ë±Ô¸ð±³ÅëÀ¯¹ß½Ã¼³ÀÇ ÀûÁ¤ÁÖÂ÷ ÃßÁ¤¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 01.06
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 19-3±Ç |
|
|
66) |
°æºÎ°í¼Óöµµ °Ç¼³Áöü°¡ ºÎ»êÀÇ »çȸÁöÇ¥¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 01.06
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸÁö, 36-114±Ç |
|
|
67) |
°íÀ¯°¡½Ã´ëÀÇ µµ½Ã±³ÅëÁ¤Ã¥ ¹æÇâ 01.06
ºÎ»ê½Ãº¸, 966È£ |
|
|
68) |
±³ÅëÇൿÁ¶»çÀÇ ÈÞ´ë¿ëGPS Àû¿ë¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 03. 04
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
69) |
¿µ±¹¸®¹öÇ®½ÃÀÇ ¼èÅð¿Í ºÎ»êÀÇ ±³ÈÆ 03. 04
ºÎ»ê¹Ì·¡°æ¿µ¿¬±¸¼Ò |
|
|
70) |
µµ½ÉÁö¿ª ³»¹æÀÚ À̵¿ÇൿÀÇ Æ¯¼º°ú ¼øÈ¸È¿°ú °èÃø¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 03. 08
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
71) |
he Extent of Satisfactions of Floor Area Ratio in New and Old City Center and its Determinant Factors in Busan, korea 03. 08
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇÐȸ (±¹Á¦½ÉÆ÷Áö¿ò³í¹®Áý) |
|
|
72) |
¹é¾çÅͳÎÀÇ ÀûÁ¤ÅëÇà·á »êÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 04. 02
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
73) |
µµ½ÃÅäÁö¼ö¿äÀÚÀÇ È¹ÁöÇüż±È£µµ¿Í ÃÖÀûÇü»ó °áÁ¤ ¸ðÇü±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 04. 08
°Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò |
|
|
74) |
µµ½Ãº° ±³Åë¹®È Áö¼ö ½ÇÅÂÁ¶»ç(2003) 04. 08
°Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò |
|
|
75) |
service level of the bus traffic on the slope area 04. 09
ÀϺ» µµ½Ã°èȹÇÐȸ(±¹Á¦½ÉÆ÷Áö¾ö³í¹®Áý) |
|
|
76) |
U-Turn±³ÅëÀÇ Æ¯¼º°ú ÀûÁ¤½ÅÈ£ ½Ã°£¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 04. 10
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
77) |
µµ½ÃÅäÁöÀÇ È¹Áö±Ô¸ð ¹× ÃÖÀûÇü»ó °áÁ¤¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 04. 11
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
78) |
´ëÇнÅÀÔ»ýÀÇ Àå·¡¼ö¿ä ÃßÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 08
ȯ°æ¹®Á¦¿¬±¸¼Ò |
|
|
79) |
Ⱦ´Üº¸µµ º¸ÇàÀÜ¿©½Ã°£ Á¦°ø¿¡ ÀÇÇÑ º¸ÇàÇüÅÂÀÇ º¯È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05.08
µ¿¾Æ´ëÇб³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò |
|
|
80) |
ºÎ»ê½Ã °í·ÉÀÚÀÇ ÅëÇàÇüÅ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 08
°Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò |
|
|
81) |
»ó¾÷½Ã¼³ À¯Çüº° ±¸¸Å¼±Åà Çൿ Ư¼º°ú ¸ðÇü±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 05. 12
Çѱ¹µµ½ÃÇàÁ¤ÇÐȸ |
|
|
82) |
»ê¾÷´ÜÁö³» °øÀå¿ëÁöÀÇ ÃÖÀûÇüÅ °áÁ¤¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 12
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
83) |
µ¿Àý±â Àû¼³½Ã ³óÃÌÁö¿ª µµ·Î±³Åë ¼¾îºñ½ºÀÇ ¼º°úÁöÇ¥¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 12
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
|
84) |
¿µÇϽÃÀÇ »ç¸éÁö¿ª ¹ö½º¿îÇà ¾ÈÀü´ëÃ¥¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 06. 10
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ |
|
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85) |
±Þ»ç¸éÁö¿ªÀÇ ¹ö½ºÁÖÇà Æ¯¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 06. 10
ÀϺ»±³Åë°øÇבּ¸È¸(Á¦26ȸ ±³Åë°øÇבּ¸È¸ ³í¹®º¸°í) |
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86) |
µµ½É »ó¾÷Áö¿ª ½ÃÀå ¿ìÀ§¼º Æò°¡ ¸ðµ¨±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 07. 04
Çѱ¹µµ½ÃÇàÁ¤ÇÐȸ |
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87) |
°í·ÉÈ»çȸÀÇ DRT(Demand Responsive Transit)½Ã½ºÅÛ µµÀÔ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
- ±èÇØ½Ã¸¦ Áß½ÉÀ¸·Î, 08. 09. Çѱ¹³óÃ̰èȹÇÐȸ, ³óÃ̰èȹ vol.14 No.3 |
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