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  ÇÁ·ÎÇÊ ¿¬±¸ Àú¼­¹×³í¹® °­Àǰú¸ñ

 

03
PUBLICATIONS
Àú¼­¹×³í¹®
 
 
 
     
 
Àú¼­¹×³í¹®
 
Àú¼­ ¹× ¿ª¼­
 
1) ±³Åë°øÇÐ ÆíÀú, 88. 8. Áý¹®»ç.
   
2) µµ½ÃÁ¶»çÀÇ ±âº», 91. 8. ±¤ÁøÃâÆÇ»ç.
   
3) ½Åµµ½Ã°èȹ¿ä·Ð, 92. 8. ¼¼Á¾ÃâÆÇ»ç.
   
4) ºÎ»êÀÇ ±³Åë À̾߱â, 94. 3. ¼¼Á¾ÃâÆÇ»ç
   
5) °íº£ÀÇ µµ½Ã°æ¿µ, 94. 5. ¼¼Á¾ÃâÆÇ»ç (¿ª¼­)
   
6) ÀϺ»ÀÇ ±³ÅëÁ¤Ã¼ÇؼҴëÃ¥, 96. 3. ¿ìÁøÀμâ»ç (¿ª¼­)
   
7) µ¿³²¾Æ µµ½Ã ±³ÅëÁ¤Ã¥, 96. 4. ¿ìÁøÀμâ»ç
   
8) ½ÅÆí µµ½Ã°èȹ, 01.03. ±â¹®´ç
   
9) ´ë±Ô¸ð±³ÅëÀ¯¹ß½Ã¼³ ÁÖÂ÷±Ô¸ðÀÇ ÀûÇÕ¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸,
Elevator & Parking Systems, Åë±Ç-101±Ç, À¯ÅëÁ¤º¸»ç
   
   
ÇÐÀ§³í¹®
   
1) Áý´ÜÁÖ°ÅÁöÀÇ Áְűâ´É¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 78. 2. ¼®»çÇÐÀ§ ³í¹®
   
2) öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ°¡ ¿¬¼±Áö¿ª¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ±âÃÊÀû ¿¬±¸, 85. 3.
¹Ú»çÇÐÀ§ ³í¹®
   
   
Àü¹®ÇмúÁö
   
1) ÁöÇÏö °Ç¼³ÀÌ µµ½Ã°³¹ß¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ -ºÎ»ê½Ã¸¦ Áß½ÉÀ¸·Î. 80. 2.
µ¿ÀÇ´ëÇÐ ³íÃÑ 2Áý.
   
2) »ê¾÷º° ¼Ò¿ä¿ëÁöÃßÁ¤À» À§ÇÑ ¿ø´ÜÀ§ Á¤¸³¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 81. 2.
µ¿¾Æ°ø´ë¿¬±¸º¸°íÁö (¹®±³ºÎ Çмú¿¬±¸Á¶¼ººñ ¿¬±¸³í¹®).
   
3) ÁÖÅÃÁö¿ªÀÇ Áö°¡ºÐÆ÷ Ư¼º, 84. 11.
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇмú³í¹®Áý 19È£.
   
4) öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ¿¡ ÀÇÇÑ ¿¬¼±Áö¿ªÀÇ ÁÖÅÃÀÔÁö¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 85. 2.
ÀϺ»µµ½ÃÇмú³í¹®Áý 18È£.
   
5) Formation of Land Value in Residential Area, 85. 3.
Osaka Univ. Technology Report 35.
   
6) öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ°¡ ±× Áö¿ªÀÇ ÁÖÅÃÀÔÁö¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 85. 4.
ÀϺ»ÁÖÅÃÁ¾ÇÕ¼¾ÅÍ¿¬±¸º¸°í¼­ (µ¿¼¾ÅÍÀ§Å¹¿¬±¸).
   
7) ±³Åë³­ ¿ÏÈ­¸¦ À§ÇÑ »õ·Î¿î Á¢±Ù¹æ¹ý, 85. 12.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 1È£.
   
8) öµµ½Ã¼³ Á¤ºñ¿¡ ÀÇÇÑ ¿¬¼±Áö¿ªÀÇ ÅäÁöÀÌ¿ë º¯È­ Ư¼º, 86. 5.
´ëÇѱ¹Åä°èȹ°èȹÇÐȸÁö, 21±Ç 1È£.
   
9) T.S.MÀÇ ¿äü¿Í Àû¿ë¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 87. 3.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 2È£.
   
10) µµ½ÃÁ¾ÇÕ±³Åëü°è ±¸ÃàÀ» À§ÇÑ µµ½Ã±³ÅëÁ¤Ã¥ÀÇ ¹æÇâ°íÂû, 87. 10.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 5±Ç 1È£.
   
11) ºÎ»ê½Ã Àå·¡ ±³Åë·®ÀÇ ÃßÁ¤¼ö¹ý¿¡ °üÇÑ ½ÇÁõÀû ¿¬±¸, 87. 10.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 6±Ç 1È£(Çѱ¹°úÇÐÀç´Ü¿¬±¸ºñ Áö¿ø¿¬±¸).
   
12) Transportation System ManagementÀÇ È¿À²Àû Àû¿ë¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸. 88. 4.
Á¤¼öºÀ ÃÑÀå È­°©±â³ä ³í¹®Áý.
   
13) ºÎ»ê½ÃÀÇ ½Å±³ÅëSystem°³¹ßÀÇ Çʿ伺¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 88. 6.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 3È£.
   
14) ±³Åë¼ö¿äº¯µ¿À» ³»»ýÈ­ÇÑ µµ½Ã°í¼Óµµ·ÎÀÇ Àå·¡±³Åë·® ¿¹Ãø¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 89. 12
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 7±Ç 2È£.
   
15) ±³ÅëÁ¤Ã¼.È¥ÀâÀÇ °ËÃâ¹æ¾È°ú ±× ´ëÃ¥, 89.12.
ºÎ»ê½ÃÁ¤¿¬±¸Áö 4È£.
   
16) ÁöÇÏöÀÌ¿ëÀÚÀÇ Àüȯ¼ö¿ä¿¹ÃøÀ» À§ÇÑ ºñÁý°èÇൿModelÀÇ ±¸Ãà, 90. 7.
´ëÇѱ¹Åä°èȹ°èȹÇÐȸÁö, 25±Ç 2È£(Çѱ¹ÇмúÁøÈïÀç´Ü¿¬±¸ºñ Áö¿ø¿¬±¸).
   
17) ºÎ»ê½Ã µµ½ÉÁö¿ªÀÇ ÁÖÂ÷Çൿ °áÁ¤ ¼ö·®È­ ¸ðÇü¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 91. 6.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 9±Ç 1È£.
   
18) Áö¹æÀÚÄ¡Á¦ ½Ç½Ã¿¡ µû¸¥ Áö¿ª°èȹ¿¡ÀÇ °úÁ¦, 91. 6. ÇÑ¡¤ÀÏÁö¿ª°èȹ ±¹Á¦±³·ùÇмú
½ÉÆ÷Áö¿ò ¹ßÇ¥³í¹®, ´ëÇѱ¹Å䡤µµ½Ã°èȹÇÐȸ ºÎ»ê¡¤°æ³²ÁöºÎ.
   
19) ºÎ»ê½Ã ±³Åë»ç°íƯ¼º°ú ¹ß»ýÁöÁ¡ÀÇ À¯ÇüÈ­¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 91. 11.
ÀϺ»±³Åë°øÇבּ¸È¸.
   
20) ºÎ»êÀÇ ±³Åë³­ ¾î¶»°Ô ÇØ°áÇÒ °ÍÀΰ¡ 91. 12
ºÎ»ê½Ã ½Ã¹Î°ø°³ ´ëÅä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ºÎ»êÁ÷ÇÒ½Ã
   
21) ºÎ»êÀÇ ½ÅÇ׸¸°³¹ß°ú ¿¬°è±³Åë¸ÁÀÇ ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 92. 6.
Çѱ¹Ç׸¸ÇÐȸÁö 6±Ç 1È£.
   
22) ±³Åë»ç°íÀÇ ½É¸®¿Í ½É¸®ÇÐÀÇ °úÁ¦, 92. 9.
¿µ³²±Ç ±³Åë¾ÈÀü ¼¼¹Ì³ª ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ±³Åë¾ÈÀüÁøÈï°ø´Ü ºÎ»ê¡¤°æ³²ÁöºÎ.
   
23) ºÎ»ê½ÃÀÇ µµ½Ã°èȹ, 92. 10.
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇÐȸÁߺÎÁöºÎ.
   
24) ºÎ»ê½Ã Àå·¡±³Åë°èȹ°ú ÅõÀÚ¼ö¿äÃßÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 92.11.
´ëÇѱ¹Åä°èȹ°èȹÇÐȸÁö, 27±Ç 4È£.
   
25) ´ëÇü±³Åë»ç°í¿µÇâ¿äÀÎÀÇ ÆÇº°Model±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 92. 12.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 10±Ç 3È£.
   
26) ºÎ»ê½ÃÁö¿ª±¸Á¶º¯È­¿Í ±³Åë¼ö¿äÀÇ »ó°ü¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 93. 8.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 11±Ç 2È£.
   
27) ±èÇØÁö¿ª ±³ÅëüÁõ¿¡ ´ëÇÑ ÇØ¼Ò¹æ¾È, 93. 9.
±èÇØ»óÀÇ, ±èÇØ»ó°øÈ¸ÀǼÒ.
   
28) µµ½É±³Åë¼ö¿ä°ü¸®´ëÃ¥, 94. 2.
ºÎ»ê½Ã µµ½É±³Åë³­ ¿ÏÈ­¸¦ À§ÇÑ °ø°³Åä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, µ¿³²°³¹ß¿¬±¸¿ø.
   
29) »ç°í¿îÀüÀÚÀÇ ½É¸®Àû Ư¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸, 94. 9.
¿µ³²±Ç ±³Åë¾ÈÀü ¼¼¹Ì³ª ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ±³Åë¾ÈÀüÁøÈï°ø´Ü ºÎ»ê¡¤°æ³²ÁöºÎ.
   
30) ºÎ»ê±¤¿ª±Ç °³¹ßÀ» À§ÇÑ ±³Åë¸Áü°èÈ®¸³, 94. 11
ºÎ»ê¹ßÀüÆ÷·³ 17È£, ºÎ»ê¹ßÀü¿¬±¸¿ø
   
31) Àå¾ÖÀÎÆíÀǽü³ È®º¸¸¦ À§ÇÑ °ü·Ã¹ý±ÔÀÇ ¹®Á¦Á¡°ú °³¼±¹æ¾È 94. 11.
Çѱ¹Àå¾ÖÀÎ ÀçȰÇùȸ ºÎ»êÁöºÎ ½ÉÆ÷Áö¿ò
   
32) ºÎ»êÀÇ ±³Åë³­ ÇØ¼Ò¹æ¾È, ±³Åë¼ö¿ä°ü¸®Á¤Ã¥Áß½ÉÀ¸·Î 95. 1
ºÎ»ê±³Åë´ëÅä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ºÎ»ê¹ßÀüÇùÀÇȸ
   
33) ±³Åë»ç°íÀÇ ½É¸®Àû Ư¼º°ú ¿µÇâ¿äÀÎ ºÐÆ÷¸ðµ¨ÀÇ ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 95. 8
µ¿¾Æ´ëÇб³ °ø°ú´ëÇÐ ºÎ¼³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò ¿¬±¸³í¹®Áý 19±Ç 2È£
   
34) The Estimation of Diverted Traffic Volume by Toll Appropriation 95. 9
µ¿¾Æ½Ã¾Æ ±³ÅëÇÐȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ, Philippin.
   
35) Traffic Demand Estimation and Its Couterplan for 2002 Pusan Asiad 95. 10
ÇÑ¡¤Áß¡¤ÀÏ µµ½Ã°èȹÇÐȸ ½ÉÆ÷Áö¿ò, ±¤ÁÖ.
   
36) ±³Åë¼ö¿ä Ȱ¼ºÈ­ ¹æ¾È 95. 10
ºÎ»ê½Ã ½Ã¹Î °øÃ»È¸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥³í¹®, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
37) µµ·Î Á¡¿ë°ø»çÁß ±³Åë·ù 󸮰èȹ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸
ºÎ»ê½Ã °ø¹«¿ø ±³À°¿ø ÁÖÁ¦¹ßÇ¥ 96. 3
   
38) ºÎ»êÀÇ New Town ¹× Àç°³¹ß°èȹ°ú ±³Åë·ù 󸮰èȹ
ÈIJÙÀÌÁö¿ª ȯ°æ¿¬±¸È¸(R.E.F) 96. 4
   
39) ±³Åë¼ö¿ä°ü¸® Ȱ¼ºÈ­ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
40) ½Ã³»¹ö½º ³ë¼±Á¶Á¤¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
41) ½Ã³»¹ö½º ¿ä±ÝÁ¶Á¤¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
42) ¸¶À»¹ö½º ¿î¿µ°³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
43) ÅýÃÁ¤Ã¥ °³¼±¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
44) µµ·ÎÁ¡¿ë°ø»ç¿¡ µû¸¥ ±³Åë󸮴ëÃ¥ÀÇ Á¦µµÈ­ ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
45) Çϳª·Î ±³ÅëÄ«µå½Ã½ºÅÛÀÇ È¿°ú ºÐ¼® 96. 4
±³ÅëÁ¤Ã¥¿¬±¸Áö Ⱓȣ, ºÎ»ê±¤¿ª½Ã
   
46) Estimating the Capacity of A Bus Berth 96. 6
ÇÑ¡¤Áß ±¹Á¦ÇмúȸÀÇ, Áß±¹ »óÇØ
   
47) Àǽı¸Á¶ºÐ¼®¿¡ ÀÇÇÑ »ç¸éµµ½ÃÀÇ °èȹ°úÁ¦¿Í ¼ö¹ý¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 97. 5
Áö¿ª°ú ȯ°æ, NO12, ÀϺ» Áö¿ªÈ¯°æ¿¬±¸¼Ò
   
48) ¸®¹öÇ®½ÃÀÇ ¼èÅð¿Í °ø°ø±³ÅëÀÇ ÇÕ¸®¼º 98. 2
Áö¿ª°ú ȯ°æ, NO13. ÀϺ»Áö¿ªÈ¯°æ¿¬±¸¼Ò
   
49) ÇÑ.ÀÏ »ç¸éµµ½Ã °èȹÀÇ °úÁ¦ ¹× Æò°¡¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 98. 6
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸÁö Á¦33±Ç 3È£.
   
50) ¿µ±¹ ¸®¹öÇ®½ÃÀÇ ¼èÅð¿Í °ø°ø±³ÅëÀÇ Æí¸®¼º 98.8
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ ºÎ»ê.°æ³²Áöȸ Çмú¹ßǥȸÁö 98-1.
   
51) ¿À»çÄ«ÁöÇÏöÀÇ Æ¯Â¡°ú ºÎ»êÁöÇÏöÀÇ ¹æÇâ 99. 2
µ¿¾Æ´ëÇб³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò Á¦22±Ç 2È£
   
52) µµ½Ã±³ÅëÁ¤Ã¥ÀÇ ¹ß»óÀüȯÀ» 99. 4
Çѱ¹Áö¿ª»çȸ¿¬±¸¼Ò 31È£
   
53) A Study on the Improvement on Actual Condition of Exterior Residential Environment on the Slop 99. 9
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇÐȸ ÁߺÎÁöºÎ Á¤±âÇмú´ëȸ
   
54) ½Ì°¡ÆúÀÇ Electronic Road Pricing System°ú µµÀÔÈ¿°ú 99.10
µ¿¾Æ´ëÇб³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò Á¦23±Ç 1È£
   
55) ¿îÀüÀÚÀÇ ±³ÅëÁ¤º¸È°¿ë°ú ½Ã½ºÅÛÈ­¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 99.10
´ëÇѱ¹Åä µµ½Ã°èȹÇÐȸ Á¤±âÇмú¹ßÇ¥
   
56) Åä¿äŸ½ÃÀÇ ITS½ÇÇè»ç·Ê¿Í ±â´ëÈ¿°ú 00.3.
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸºÎ»ê.°æ³²Áöȸ Çмú¹ßÇ¥
   
57) ºÎ»êÁö¿ª »ç¾÷¿ëÀÚµ¿Â÷ÀÇ ±³Åë»ç°í ¿¹¹æ´ëÃ¥ 00.09
2000³âµµ ±³Åë¾ÈÀü´ã´çÀÚ Åä·Ðȸ ÁÖÁ¦¹ßÇ¥
   
58) ¿îÀüÀÚ ±³ÅëÁ¤º¸È°¿ë°ú ½Ã½ºÅÛÈ­¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.10
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸ Ãß°èÇмú´ëȸ
   
59) ¿ì¸®³ª¶ó µµ½ÃÀÇ ¼ºÀå°ú ¼èÅðÆÐÅÏ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.10
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸ Ãß°èÇмú´ëȸ
   
60) Áö¹æµµ½Ã µµ·Î±³Åë»ç¾÷Á¦µµÀÇ °³¼±¹æÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.10
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸÁö, 36-1±Ç
   
61) ºÎ»êÇ× ÄÁÅ×À̳ÊÈ­¹° ¼ö¼Ûü°èÀÇ °³¼±¹æÇâ 00.11
Çѱ¹Ç׸¸ÇÐȸÃß°èÇмú´ëȸ ³í¹®Áý
   
62) ´ë±Ô¸ð ±³ÅëÀ¯¹ß½Ã¼³ÀÇ ÀûÁ¤ÁÖÂ÷ ±Ô¸ð¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.11
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ Á¦38ȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ
   
63) °æºÎ°í¼Óöµµ °Ç¼³Áöü°¡ ºÎ»ê¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.11
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ Á¦38ȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ
   
64) Áö¹æµµ½Ã µµ·Î»ç¾÷Á¦µµÀÇ °³¼±¹æÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 00.11
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸ Á¦38ȸ Çмú¹ßÇ¥´ëȸ
   
65) ´ë±Ô¸ð±³ÅëÀ¯¹ß½Ã¼³ÀÇ ÀûÁ¤ÁÖÂ÷ ÃßÁ¤¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 01.06
´ëÇѱ³ÅëÇÐȸÁö 19-3±Ç
   
66) °æºÎ°í¼Óöµµ °Ç¼³Áöü°¡ ºÎ»êÀÇ »çȸÁöÇ¥¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 01.06
´ëÇѱ¹Åä.µµ½Ã°èȹÇÐȸÁö, 36-114±Ç
   
67) °íÀ¯°¡½Ã´ëÀÇ µµ½Ã±³ÅëÁ¤Ã¥ ¹æÇâ 01.06
ºÎ»ê½Ãº¸, 966È£
   
68) ±³ÅëÇൿÁ¶»çÀÇ ÈÞ´ë¿ëGPS Àû¿ë¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 03. 04
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
69) ¿µ±¹¸®¹öÇ®½ÃÀÇ ¼èÅð¿Í ºÎ»êÀÇ ±³ÈÆ 03. 04
ºÎ»ê¹Ì·¡°æ¿µ¿¬±¸¼Ò
   
70) µµ½ÉÁö¿ª ³»¹æÀÚ À̵¿ÇൿÀÇ Æ¯¼º°ú ¼øÈ¸È¿°ú °èÃø¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 03. 08
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
71) he Extent of Satisfactions of Floor Area Ratio in New and Old City Center and its Determinant Factors in Busan, korea 03. 08
ÀϺ»µµ½Ã°èȹÇÐȸ (±¹Á¦½ÉÆ÷Áö¿ò³í¹®Áý)
   
72) ¹é¾çÅͳÎÀÇ ÀûÁ¤ÅëÇà·á »êÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 04. 02
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
73) µµ½ÃÅäÁö¼ö¿äÀÚÀÇ È¹ÁöÇüż±È£µµ¿Í ÃÖÀûÇü»ó °áÁ¤ ¸ðÇü±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 04. 08
°Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò
   
74) µµ½Ãº° ±³Å빮ȭ Áö¼ö ½ÇÅÂÁ¶»ç(2003) 04. 08
°Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò
   
75) service level of the bus traffic on the slope area 04. 09
ÀϺ» µµ½Ã°èȹÇÐȸ(±¹Á¦½ÉÆ÷Áö¾ö³í¹®Áý)
   
76) U-Turn±³ÅëÀÇ Æ¯¼º°ú ÀûÁ¤½ÅÈ£ ½Ã°£¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 04. 10
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
77) µµ½ÃÅäÁöÀÇ È¹Áö±Ô¸ð ¹× ÃÖÀûÇü»ó °áÁ¤¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 04. 11
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
78) ´ëÇнÅÀÔ»ýÀÇ Àå·¡¼ö¿ä ÃßÁ¤¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 08
ȯ°æ¹®Á¦¿¬±¸¼Ò
   
79) Ⱦ´Üº¸µµ º¸ÇàÀÜ¿©½Ã°£ Á¦°ø¿¡ ÀÇÇÑ º¸ÇàÇüÅÂÀÇ º¯È­¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05.08
µ¿¾Æ´ëÇб³ °Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò
   
80) ºÎ»ê½Ã °í·ÉÀÚÀÇ ÅëÇàÇüÅ¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 08
°Ç¼³±â¼ú¿¬±¸¼Ò
   
81) »ó¾÷½Ã¼³ À¯Çüº° ±¸¸Å¼±Åà Çൿ Ư¼º°ú ¸ðÇü±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 05. 12
Çѱ¹µµ½ÃÇàÁ¤ÇÐȸ
   
82) »ê¾÷´ÜÁö³» °øÀå¿ëÁöÀÇ ÃÖÀûÇüÅ °áÁ¤¸ðÇü ±¸Ãà¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 12
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
83) µ¿Àý±â Àû¼³½Ã ³óÃÌÁö¿ª µµ·Î±³Åë ¼­¾îºñ½ºÀÇ ¼º°úÁöÇ¥¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 05. 12
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
84) ¿µÇϽÃÀÇ »ç¸éÁö¿ª ¹ö½º¿îÇà ¾ÈÀü´ëÃ¥¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 06. 10
´ëÇѱ¹Åäµµ½Ã°èȹÇÐȸ
   
85) ±Þ»ç¸éÁö¿ªÀÇ ¹ö½ºÁÖÇà Æ¯¼º¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ 06. 10
ÀϺ»±³Åë°øÇבּ¸È¸(Á¦26ȸ ±³Åë°øÇבּ¸È¸ ³í¹®º¸°í)
   
86) µµ½É »ó¾÷Áö¿ª ½ÃÀå ¿ìÀ§¼º Æò°¡ ¸ðµ¨±¸Ãà¿¡ °úÇÑ ¿¬±¸ 07. 04
Çѱ¹µµ½ÃÇàÁ¤ÇÐȸ
   
87) °í·ÉÈ­»çȸÀÇ DRT(Demand Responsive Transit)½Ã½ºÅÛ µµÀÔ¹æ¾È¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸

- ±èÇØ½Ã¸¦ Áß½ÉÀ¸·Î, 08. 09. Çѱ¹³óÃ̰èȹÇÐȸ, ³óÃ̰èȹ vol.14 No.3
   

 

 
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